В начале декабря лидер грузового шинного рынка Украины, компания «ТиДиСи», презентовала новую услугу — «Дальнобой-Экспресс». Это передвижной шиномонтаж, доставляющий и монтирующий шины в парке транспортной компании или прямо на дороге. Кроме оказания аварийной помощи, услуга «Дальнобой-Экспресс» поможет сэкономить деньги перевозчиков.

Не секрет, что в Европе скорость доставки грузов играет первостепенную роль, и любые задержки крайне негативно влияют на репутацию перевозчика. Одна из главных причин задержек — проколы шин. Европейские водители, как правило, не занимаются заменой шин самостоятельно. Для этого существуют целые сети аварийных сервисов.

До недавнего времени транспортные предприятия пользовались старыми, созданными еще в советское время нормами пробега пневматических шин. Но теперь период «беззакония» канул в Лету: своим приказом Минтранс утвердил новые нормы среднего пробега пневматических шин. Что же из себя представляет этот документ?

В последние годы, когда конкурентная борьба между ведущими производителями шин обострилась до предела. В ход идут любые средства, причем далеко не всегда их можно назвать безупречными с точки зрения этики и морали. К сожалению, часто можно видеть, как желаемое выдают за действительное, расхваливают какое-либо качество шины, которое на самом деле ничего особенного собой не представляет.

Даже по названию можно определить, что речь идет о завершающем этапе. Это на самом деле так. Финиш-балансировка является операцией доводки, выполняемой после балансировки на обычном стенде. Возникает закономерный вопрос: зачем после стенда выполнять дополнительную балансировку?

А теперь представьте ситуацию: кран зацепил стрелой высоковольтную линию. 10 тысяч вольт гарантированно найдут дорогу к земле, и какие-то несколько сантиметров изолятора в виде протектора шины этому помешать не смогут. В данном случае количество и расположение сквозных повреждений не позволяет продолжать дальнейшую эксплуатацию данной шины, поэтому электричество можно смело считать одной из причин повреждения шин.

На внутренней поверхности новой шины можно увидеть поперечную черную полосу. Что это такое? Такая полоса является местом соединения каркасной ленты шины. На заводе для изготовления каждого слоя шины используются ленты, которые разрезаются на куски требуемой длины. На специальном сборочном станке эти куски соединяют, причем внахлест.