Геометрические параметры шины зашифрованы в ее типоразмере в виде цифр и букв.
Например: 225/75R17.5, характеризует ширину с шириной профиля 235мм, индексом профиля 75%, радиальной конструкции (R) и посадочным диаметром 17.5 дюйма.

Эта информация нужна для:

• выбора шины для данного транспортного средства
• выбора ремонтного элемента по актуальной таблице
• выбора величины давления
• выбора диска для шины

Индекс профиля – это показатель соотношения высоты профиля шины к ширине профиля шины выраженный в процентах, является частью типоразмера (в данном примере он равен 75%), может дополняться надписью Low Profile. В Украине, да и во всей Западной Европе полнопрофильные шины для дорожных грузовиков и автобусов практически не применяются, хотя в юго-восточной Азии и на американском континенте высокий профиль очень даже популярен.

Информация об индексе профиля нужна при:

• выборе шины на данное транспортное средство;
• выборе ремонтных пластырей 500-й серии

Шины каждой марки подразделяются на модели. Модель определяет конструкцию каркаса шины, дизайн рисунка протектора и изображается буквами и цифрами. Например, у Bridgestone есть модели R227, R249, R 164, М729, M788, у Michelin XDA, XFA, XOne, у Contiental HTL, HDL HSL, у GoodYear LHS, LHT, LHD. Это, конечно, неполный перечень моделей, так как для каждой позиции и различных условий эксплуатации существуют соответствующие модели шин.
Данная информация применяется при выборе шин для конкретного транспортного средства и условий его эксплуатации.

Индекс нагрузки – основной силовой параметр шины. обозначенный трехзначным числом, соответствующим определённой допустимой нагрузке на шину.

Пример 154/150, где 154 – индекс грузоподъемности для одиночной шины(3750 кг), 150 – индекс нагрузки для шины устанавливаемой в сдвоенной версии (3350 кг). Характеризует величину максимальной допустимой нагрузки на конкретную шину в процессе ее эксплуатации при максимально допустимой скорости.
Определяется для конкретного транспортного средства в зависимости от максимально допустимой нагрузки на его ось.

Применяется при:

• выборе шин на данное транспортное средство по нагрузке
• выборе давления для шин

Норма слойности – это ранее существовавший основной силовой параметр шины. Изображается цифрами и буквами.
Пример 12PR (16PR, 18PR). Характеризует количество слоев хлопчатого корда, эквивалентного по несущей способности реальному количеству слоев корда в этой шине 12 слоев (16 и 18 соответственно).
Определяется для конкретного транспортного средства в зависимости от максимально допустимой нагрузки на его ось.

Применяется при:

• выборе ремонтного элемента для диагональной шины
• выборе шин диагональной конструкции по силовой характеристике.

Класс нагрузки – это вид изображения нагрузочной характеристики шины, соответствующее норме ее слойности. По американскому стандарту обозначается буквой латинского алфавита.
Пример G — 14 слоев (F — 12 слоев, H — 16 слоев). Характеризует величину допустимой нагрузки для данной шины при максимально допустимой скорости.
Определяется для конкретного транспортного средства в зависимости от максимально допустимой нагрузки на его ось.

Применяется при:

• выборе шины для данного транспортного средства по нагрузке

Индекс скорости – это основная скоростная характеристика шины, обозначается буквой латинского алфавита.
Пример M — 130км/час (K — 110км/час, L — 120 км/час). Характеризует максимально допустимую скорость эксплуатации данной шины при максимальной её нагрузке.
Определяется для каждого конкретного вида транспортного средства.

Применяется при:

• выборе шины для данного транспортного средства.

Альтернативный индекс нагрузки и скорости – это вариант изменения основных силовых параметров шины. Изображается в круге в виде цифр и буквы.
Характеризует возможность увеличения нагрузки на одиночно устанавливаемую шину до указанного значения с одновременным снижением скорости ее эксплуатации. до определенной величины.

Пример: Допускается увеличить индекс нагрузки со 150 до 156 с одновременным снижением индекса скорости до L.
Определяется для конкретных условий эксплуатации шины на транспортном средстве.

Применяется при:

• выборе шины для данного транспортного средства.

ПРИЗНАКИ СЕРТИФИКАЦИИ:

Е4 – признак сертификации шины по Европейскому стандарту. Изображается в виде сочетания буквы (Е) и цифры (4 )–обозначающий код страны, где проведена сертификация.
Определяется наличием соответствующего изображения на боковине шины.

Применяется при:

• определении возможности продажи и эксплуатации шин в конкретной стране.

DOT – признак сертификации по североамериканскому стандарту, изображается при помощи букв и цифр. Пример EP 4D 31W0604, где 0604 – 06 неделя года изготовления, 04 год изготовления шины после 2000года. До 2000г. было трехзначное значение, пример 428, где 42 неделя года 1998 года изготовления шины (девяностые года указывались в конце цифрового обозначения треугольником, пример 428), если в конце обозначения ДОТ нет знака треугольника, то это шина выпуска восьмидесятых годов.

Характеризует: наличие данного признака свидетельствует о том, что данная шина сертифицирована в данном стандарте. Изображение этого стандарта состоит из нескольких блоков, которые несут следующую информацию: код завода изготовителя, код типоразмера и модели согласно североамериканскому стандарту и дату изготовления шины.
Определяется наличием соответствующего изображения на боковине шины.

Применяется для:

• определения недели и года выпуска шины. производителем.

Индикатор износа – это контрольная площадка для определения предельного износа протектора шины, расположена в канавке протектора в виде выступа. Изображается в виде сочетания букв (символа или знака), указывающих место расположение контрольной площадки.
Пример TWI (буквенное обозначение), обозначение в виде знака        . Характеризует степень износа шины.
Определяет предельную допустимую величину ОГП шины до которой ее можно эксплуатировать.

Применяется:

• для контроля степени износа шины в процессе эксплуатации.

Максимальное давление – это максимальная величина давления для данной шины, соответствующее ее максимально допустимой нагрузке.