Каждый раз, когда у владельца транспортного средства полностью износились шины или аварийно вышли из строя, перед ним вновь стоит задача приобретения новых шин.
В вопросе выбора шин, как владельцы транспортных средств, так и водители в основном используют следующие принципы, основанные на субъективной оценке шины как товара, исходя из:

• собственного опыта
• опыта своих знакомых и коллег

Да, опыт — это весомый аргумент при принятии решения, но мало кто анализирует комплекс причин, приведших порой к негативным, лучше сказать к результатам, которые не оправдали его надежд.
Вот поэтому мы хотим поделиться с Вами теми принципами, которые мы исповедуем при выборе автошин для конкретного транспортного средства.
Каждый из владельцев транспортных средств, независимо от уровня подготовленности, всегда стремится приобрести шины, которые бы ему обеспечили:

• надежность (степень безопасности)
• максимальную ходимость
• минимальную стоимость 1 км. пробега.

Какие исходные данные необходимо знать, приступая к выбору шины:

• Тип, марку, модель транспортного средства;
• Условия, в которых будут эксплуатироваться шины (в карьере, городе или на трассе);
• Категория перевозимых грузов (песок, бензин или пассажиры);

Расшифруем каждую из этих составляющих.

Тип транспортного средства (тягач, прицеп, полу прицеп) нам необходимо знать для выбора шин на каждую позицию: управляемую, приводную, прицепную оси.

Модель транспортного средства — (например: MB 1835) производитель автомобиля рекомендует к применению конкретный типоразмер шин на каждой из осей автомобиля, (например: на всех осях 12R22,5).
Дело в том, что конструкция каждого автомобиля рассчитывается и привязана к использованию строго определенного типоразмера (размера) шин, применение которых прямо влияет на:

• безопасность движения (управляемость, тормозной путь, положение центра тяжести)
• тягово-сцепные характеристики (крутящий момент)
• экономичность (расход топлива)
• правильную работу средств контроля автомобиля (тахограф)

Следует сказать, что в последнее время можно встретить транспортные средства новых моделей, у которых на разных осях установлены шины разных типоразмеров, предусмотренных его конструкцией.

Кроме рекомендуемого типоразмера шин по осям из модели транспортного средства мы узнаем о допустимой нагрузке по осям автомобиля в снаряженном состоянии и о предельно допустимой скорости движения автомобиля, что позволяет нам подобрать шину соответствующего типоразмера с требуемым индексом нагрузки и скорости.

Очень часто приходится встречать на практике некую, так сказать, «рационализацию», когда вопреки требованиям производителя транспортного средства на рулевую ось устанавливаются шины более широкого профиля, объясняя свои действия желанием более комфортно ездить в условиях бездорожья или замену требуемого типоразмера шины, так скажем на более «мощный» (12R22,5 на 315/80 R25). В первом случае мы, приобретая «комфортность» езды, ухудшаем управляемость автомобиля и как следствие безопасность. Во втором случае мы, изменяем эксплуатационные характеристики автомобиля, не приобретая большей ходимости, и как следствие увеличиваем стоимость километра пробега. В обоих случаях, кроме того, мы получаем еще искажение данных контрольных приборов. Правильный выбор модели шин в соответствии с условиями эксплуатации самым активным образом влияет на ходимость шин и как следствие на уменьшение стоимости 1 км пробега.

 Принято различать под условиями эксплуатации:

• Категория дорог и расстояние перевозок («плечо»перевозок)
  • автомагистрали;
  • региональные перевозки;
  • городские перевозки;
  • строительные площадки;
  • бездорожье;
• Климатические условия или (период времени) активность:
  • температура;
  • влажность среды;

Категория перевозимого груза влияет на выбор шин с точки зрения повышения степени безопасности перевозок за счет большей надежности выбираемых шин и повышения комфортности, если такие требования существуют (например, уровень шума шин при движении автобуса снаружи и внутри его).
Теперь, имея все необходимые исходные данные, мы можем воспользоваться рекомендациями производителей шин, используя их основные характеристики, которые мы можем без труда прочитать на обеих сторонах боковин шины:

Пример:

• торговая марка — «Бриджстоун»
• страна производитель — Япония
• типоразмер — 295/80R22,5 (295 — ширина профиля шины в миллиметрах, 80% — индекс профиля или другими словами отношение высоты профиля к ее ширине, R — радиальная конструкция, 22,5 — посадочный диаметр шины на диск в дюймах)
• модель — R 227
• индекс нагрузки:
  • Односкатная установка — 152 (3550 кг)
  • Сдвоенная установка —148 (3150 км/ч)
• индекс скорости — М (130 км/ч)
• максимальное давление при максимальной грузоподъемности — 8,7 кг/см2 (124 фунта/дюйм2)
• дата производства по ДОТ — 05.00 (5 неделя 2000 г.)
• наличие камеры в шине — TUBELESS (бескамерная)
• Возможность углубления рисунка протектора — REGROOVABLE (нарезаемая)

Коротко прокомментируем данные из нашего примера шины:

• Торговая марка — характеризует гарантию качества и надежности шины наиболее известных и авторитетных производителей;
• Страна производитель — одна и та же торговая марка шин может производиться в нескольких странах;
• Типоразмер — строго определен моделью конкретного транспортного средства;
• Модель — должна соответствовать позиции на транспортном средстве и условиям эксплуатации шины;
• Индекс нагрузки — основной расчетный параметр для выбора шины по фактической нагрузке на оси транспортного средства;
• Индекс скорости — основной расчетный параметр для выбора шины по допустимой скорости движения транспортного средства;
• Максимальное давление — поверочный показатель величины максимального давления при максимально допустимой нагрузке на шину;
• Дата производства — свидетельствует о времени ее производства;
• Наличие камеры — влияет на исполнение диска для данной шины;
• Возможность углубления рисунка протектора — технический показатель разрешающий производить углубления рисунка протектора шины после ее износа до предельной величины (индикатора износа);

Анализируя все вышесказанное, необходимо отметить что, при» выборе шин и принятии решения необходимо следовать следующим основным принципам в определенной последовательности:

• Безопасность
• Надежность
• Рентабельность