Департамент по обслуживанию корпоративных клиентов (ДОКК) является подразделением компании «ТиДиСи», которое занимается клиентами, владеющими крупными парками с покупательской способностью от 40 грузовых шин в год. Обслуживание таких перевозчиков имеет свои особенности, поэтому для их же удобства было создано специальное подразделение. Зачем это нужно? Ведь и частник, и крупный перевозчик покупают одни и те же грузовые шины, только в разном количестве. В чём же разница между ними?

Разница в сути работы. Зачастую частник сам является водителем своей машины, и в любой момент знает, в каком состоянии находится его автомобиль и установленные на нём шины. Соответственно, частник может сам контролировать расходы на обслуживание своего кормильца. И естественно, сам постарается максимально сократить эти расходы.

Другое дело - руководитель транспортной компании, у которой много автомобилей. Он не в состоянии проследить за каждым грузовиком, так как занят решением других важных вопросов (например, поиском выгодных фрахтов или общим управлением своим предприятием). А вопросами обслуживания транспортных средств занимаются механики, инженеры и водители. У руководителя есть только общая картина вроде: вот затраты на офис, вот затраты на парк и т.д. Налаженная система учета, с помощью которой можно легко выделить каждую статью и увидеть все ее составляющие – большая редкость, что не позволяет достичь максимальной эффективности в снижении затрат. Очень часто контроль состояния грузовых шин и транспортных средств осуществляется на кустарном уровне (бессистемно, «на глаз» или с использованием приборов с весьма сомнительной точностью показаний). В лучшем случае ведутся карточки или работает компьютерная программа, отображающая ходимость, замены и т.п. Эти данные передаются в бухгалтерию, которая в основном контролирует движение денег. Вышедшие из строя грузовые шины просто списывают. При этом теряется сама суть учета – экономить на эксплуатации шин и на сервисе не получается, так как информация до хозяина не доходит или доходит в искажённом и урезанном виде.

Именно для таких случаев компания «ТиДиСи» создала Департамент по обслуживанию корпоративных клиентов. Когда человек заболевает и пытается лечиться без врача, он ходит по аптекам, знакомым, знахарям, ищет нужные рецепты в Интернете, и в результате тратит деньги без какого-либо положительного эффекта. Но в итоге он вынужден найти хорошего доктора, который профессионально подскажет, какие таблетки купить и какие процедуры принять. Компания «ТиДиСи» и её Департамент по обслуживанию корпоративных клиентов является шинным «доктором». Мы подскажем, какую грузовую шину лучше купить для конкретно взятых условий перевозок, и потом будем следить за шиной.

Экономия средств и времени клиента основная задача Департамента по обслуживанию корпоративных клиентов. Как это выглядит на практике?

Ключевой сотрудник департамента – региональный менеджер. Именно он отвечает за обслуживание всех крупных клиентов определенного региона Украины. Основная обязанность регионального менеджера – технический аудит парка каждого клиента с последующим составлением отчёта о произведённой инспекции и выдачей клиенту рекомендаций по грамотному обслуживанию его транспортных средств. Кроме того, региональный менеджер отслеживает ходимость грузовых шин на каждом транспортном средстве, самостоятельно или с помощью группы обучения консультирует водителей, механиков и инженерно–технических работников по вопросам правильной эксплуатации грузовых шин, предотвращения неравномерного износа, своевременной замены грузовых шин и сохранения каркасов.

В крупных транспортных компаниях, как правило, есть грамотный специалист, который умеет вести учет, знает не только причины неравномерного износа, но и всё, что касается грузовых шин и их обслуживания. Их парки имеют собственный шинный сервис с оборудованием и квалифицированным персоналом, который не допускает, чтобы грузовая шина монтировалась на диск при помощи кувалды и уголков. И казалось бы, таким предприятиям услуги сторонних организаций ни к чему. Но нельзя забывать, что машина появляется в парке достаточно редко – ведь транспорт должен работать! Проблемы же с грузовыми шинами всегда возникают в дороге, где собственные специалисты не в состоянии решить возникшие неполадки. А на запаске далеко не уедешь. В этом случае водитель может обратиться в сеть «Дальнобой», которую Департамент по обслуживанию корпоративных клиентов использует для выполнения своих обязательств перед клиентами.